Volvo V60 z silnikiem 2.0 D3 o mocy 163 KM to jeden z popularniejszych wariantów tej szwedzkiej kombi klasy średniej. Auto cenione jest za komfort, solidność wykonania oraz dynamiczny, a jednocześnie oszczędny silnik. Jeśli zastanawiasz się nad zakupem tego modelu, dobrze trafiłeś – przedstawiamy rzetelne opinie, szczegółowe informacje o rozrządzie, charakterystykę silnika, kluczowe dane techniczne i najczęstsze komentarze z forum kierowców.

---

Silnik Volvo V60 2.0 D3 163 KM – co warto wiedzieć?

Silnik 2.0 D3 o mocy 163 KM to wysokoprężna jednostka napędowa stosowana przez Volvo głównie w latach 2010–2014. Wbrew nazwie, nie jest to 2.0, lecz 5-cylindrowy diesel o pojemności 1984 cm³ z serii D5204T.

Zalety silnika:

• 5 cylindrów i dobra kultura pracy
• Dobra elastyczność – świetnie radzi sobie przy niskich obrotach
• Niskie spalanie – średnio 5,5–6,0 l/100 km
• Solidna konstrukcja – sprawdzona technologia Volvo

Wady silnika:

• Dość ciężki przód auta – silnik 5-cylindrowy ma swoją masę
• Wrażliwość na jakość oleju i filtrów
• Problemy z DPF przy jeździe głównie miejskiej

Wielu użytkowników na forum zwraca uwagę, że przy odpowiedniej eksploatacji jednostka ta bez problemu przejeżdża ponad 300 tys. km.

---

Rozrząd w Volvo V60 D3 – kiedy wymieniać?

Rozrząd w tej wersji silnikowej jest paskowy i wymaga regularnej wymiany, by uniknąć poważnych awarii.

Najważniejsze informacje:

• Rodzaj rozrządu: pasek zębaty
• Zalecany interwał: co 180 000 km lub 10 lat (według producenta)
• Koszt wymiany: od 1200 do 1800 zł (z pompą wody)
• Objawy zużycia: świst paska, nierówna praca silnika, błędy z czujników

Na forum można znaleźć wiele tematów poświęconych temu, jak rozpoznać zużycie oraz gdzie najbezpieczniej dokonać wymiany. Niektórzy użytkownicy zalecają profilaktyczną wymianę rozrządu już przy 150 000 km, by uniknąć ryzyka awarii.

---

Dane techniczne Volvo V60 2.0 D3 163 KM

Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne, które pomogą w ocenie, czy to auto spełnia Twoje oczekiwania:

• Silnik: diesel, R5 (5-cylindrowy), turbo
• Pojemność: 1984 cm³
• Moc maksymalna: 163 KM przy 3500 obr./min
• Moment obrotowy: 400 Nm przy 1400–2850 obr./min
• Przyspieszenie 0–100 km/h: ok. 9,4 s
• Skrzynia biegów: manualna lub automatyczna (Geartronic)
• Napęd: przedni
• Spalanie średnie: 5,5–6,0 l/100 km
• Masa własna: ok. 1650 kg

Dane techniczne te pokazują, że mimo upływu lat, auto nadal oferuje przyzwoite osiągi i ekonomię na dobrym poziomie.

---

Opinie użytkowników – Volvo V60 D3 z perspektywy kierowców

Na wielu forach motoryzacyjnych można znaleźć powtarzające się opinie:

✅ Plusy, które doceniają użytkownicy:

• Komfort jazdy na długich trasach
• Świetne wygłuszenie wnętrza
• Silnik dobrze znosi przebiegi powyżej 250 tys. km
• Stosunkowo niskie spalanie
• Solidność wykonania

❌ Minusy, na które warto uważać:

• Wysokie koszty ewentualnych napraw automatu
• Utrata wartości na rynku wtórnym
• Kosztowna wymiana DPF i EGR przy zaniedbaniach

Dla wielu kierowców główną zaletą jest silnik – 5-cylindrowy diesel to już rzadkość w nowych autach, a jego dźwięk i charakterystyka pracy są często opisywane jako „miodne”.

---

Podsumowanie

Jeśli szukasz rodzinnego kombi klasy premium, które dobrze sprawdzi się zarówno w trasie, jak i w mieście, Volvo V60 2.0 D3 163 KM to bardzo ciekawa propozycja.

Zanim jednak podejmiesz decyzję, sprawdź, jakie są opinie innych użytkowników na forum, kiedy ostatni raz był wymieniany rozrząd, i jak wygląda historia serwisowa danego egzemplarza. Pamiętaj, że silnik to serce auta – a w przypadku D3, to naprawdę solidne serce.

Dane techniczne, które opisaliśmy, wskazują na bardzo dobrą relację osiągów do spalania, co czyni ten model rozsądnym wyborem na lata.